Daghang air conditioning ug refrigeration system ang nangita sa ilang condensing units sa gawas sa duha ka pangunang rason. Una, kini nagpahimulos sa mas bugnaw nga ambient nga temperatura sa gawas aron makuha ang pipila sa kainit nga masuhop sa evaporator, ug ikaduha, aron makunhuran ang polusyon sa kasaba.
Ang mga condensing unit kasagarang naglangkob sa mga compressor, condenser coils, outdoor condenser fan, contactors, starting relays, capacitors, ug solid state plates nga adunay mga sirkito. Ang tigdawat kasagarang gisagol sa condensing unit sa refrigeration system. Sulod sa usa ka condensing unit, ang compressor kasagaran adunay usa ka heater sa usa ka paagi konektado sa iyang ubos o sa crankcase. Kini nga matang sa heater sagad gitawag nga aheater sa crankcase.
Angcompressor crankcase heatermao ang usa ka resistance heater nga kasagaran gihigot sa ubos sa crankcase o gisal-ut ngadto sa usa ka atabay sulod sa compressor's crankcase.Mga heater sa crankcasekasagaran makita sa mga compressor diin ang ambient temperature mas ubos kay sa operating evaporator temperature sa sistema.
Ang crankcase nga lana o lana sa usa ka compressor adunay daghang importante nga mga gimbuhaton. Bisan kung ang refrigerant mao ang nagtrabaho nga pluwido nga gikinahanglan alang sa pagpabugnaw, gikinahanglan ang lana sa pag-lubricate sa nagalihok nga mekanikal nga mga bahin sa compressor. Ubos sa normal nga mga kahimtang, adunay kanunay nga gamay nga kantidad sa lana nga mogawas gikan sa crankcase sa compressor ug nag-circulate sa refrigerant sa tibuuk nga sistema. Sa paglabay sa panahon, ang tukma nga katulin sa refrigerant pinaagi sa tubing sa sistema magtugot sa mga nakagawas nga mga lana nga makabalik sa crankcase, ug tungod niini nga hinungdan nga ang lana ug refrigerant kinahanglan nga matunaw sa usag usa. Sa samang higayon, bisan pa, ang solubility sa lana ug refrigerant mahimong hinungdan sa laing problema sa sistema. Ang problema mao ang refrigerant migration.
Ang paglalin usa ka aperiodic nga panghitabo. Kini usa ka proseso diin ang mga likido ug/o alisngaw nga mga refrigerant molalin o mobalik sa crankcase ug mga linya sa pagsuyop sa compressor sa panahon sa siklo sa pagsira sa compressor. Sa panahon sa compressor outages, ilabi na sa panahon sa extended outages, ang refrigerant kinahanglan nga ibalhin o ibalhin ngadto sa diin ang pressure mao ang labing ubos. Sa kinaiyahan, ang mga likido modagayday gikan sa mga lugar nga mas taas ang presyur ngadto sa mga lugar nga adunay ubos nga presyur. Ang crankcase kasagaran adunay mas ubos nga presyur kaysa sa evaporator tungod kay kini adunay lana. Ang mas bugnaw nga ambient nga temperatura nagpadako sa mas ubos nga alisngaw nga presyur nga panghitabo ug nagtabang sa pagpa-condense sa refrigerant nga alisngaw ngadto sa likido sa crankcase.
Ang refrigerated nga lana mismo adunay ubos nga presyur sa alisngaw, ug kung ang refrigerant anaa sa usa ka alisngaw nga estado o usa ka likido nga kahimtang, kini moagos ngadto sa refrigerated nga lana. Sa pagkatinuod, ang presyur sa alisngaw sa nagyelo nga lana ubos kaayo nga bisan kon ang usa ka vacuum sa 100 microns gibira sa refrigeration system, kini dili moalisngaw. Ang alisngaw sa pipila ka mga frozen nga lana gipakunhod ngadto sa 5-10 microns. Kung ang lana walay ingon ka ubos nga presyur sa alisngaw, kini moalisngaw sa matag higayon nga adunay ubos nga presyur o vacuum sa crankcase.
Tungod kay ang refrigerant migration mahimong mahitabo uban sa refrigerant alisngaw, ang paglalin mahimong mahitabo pataas o paubos. Kung ang alisngaw sa refrigerant makaabot sa crankcase, kini masuhop ug ma-condensed sa lana tungod sa miscibility sa refrigerant/lana.
Atol sa usa ka taas nga sirado nga siklo, ang likido nga refrigerant mahimong usa ka striated layer sa ilawom sa lana sa crankcase. Kini tungod kay ang mga liquid refrigerant mas bug-at kay sa lana. Atol sa mubo nga mga siklo sa pagsira sa compressor, ang migrate nga refrigerant walay kahigayonan nga mabutang sa ilawom sa lana, apan mosagol gihapon sa lana sa crankcase. Atol sa panahon sa pagpainit ug/o mas bugnaw nga mga bulan kung dili kinahanglan ang air conditioning, ang mga tag-iya sa residential kanunay nga magpalong sa power disconnect sa air-conditioning outdoor condensing unit. Kini ang hinungdan nga ang compressor walay kainit sa crankcase tungod kay ang heater sa crankcase walay gahum. Ang paglalin sa refrigerant ngadto sa crankcase mahitabo gayod niining taas nga siklo.
Kung magsugod na ang panahon sa pagpabugnaw, kung dili ibalik sa tag-iya sa balay ang circuit breaker sa labing menos 24-48 ka oras sa dili pa magsugod ang air conditioning unit, ang grabe nga pagbula sa crankcase ug pag-pressurization mahitabo tungod sa dugay nga wala naglibot nga pagbalhin sa refrigerant.
Mahimo kini nga hinungdan nga ang crankcase mawad-an sa husto nga lebel sa lana, makadaot usab sa mga bearings ug hinungdan sa uban pang mga mekanikal nga pagkapakyas sa sulod sa compressor.
Ang mga heaters sa crankcase gidisenyo aron makatabang sa pagbatok sa paglalin sa mga refrigerant. Ang papel sa crankcase heater mao ang pagpabilin sa lana sa compressor crankcase sa temperatura nga mas taas kay sa pinakabugnaw nga bahin sa sistema. Kini moresulta sa crankcase nga adunay mas taas nga presyur kay sa ubang bahin sa sistema. Ang refrigerant nga mosulod sa crankcase unya maalisngaw ug ibalik sa linya sa pagsuyop.
Atol sa dili-cycle nga mga panahon, ang paglalin sa refrigerant ngadto sa compressor crankcase usa ka seryoso nga problema. Mahimo kini nga hinungdan sa grabe nga kadaot sa compressor
Oras sa pag-post: Sep-25-2024